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在填埋作业现场采用夹具，夹起钢板路基箱，一块块按序排列，构筑成临时道路，供车辆通行，其表面花纹板面可防滑，在作业过程中，作业卸点需随着作业面的延伸不断移动，在夹具的帮助下，其能解决这个问题，不仅可重复使用，而且不占用库容。
生活垃圾填埋场钢板路基箱制作工艺为：筋框采用18#槽钢，中间隔框，接缝处满焊，面板为12mm厚钢板，与l8#槽钢隔框处满焊，底板为6mm厚钢板，开口与隔框处满焊，面板、底板、外框圈为满焊，而板上加装防滑条14根，与面板形成牢固的间接焊接，然后安装吊耳，进行整体打磨、油漆。
从美化环境角度看，钢板路基箱的启用，改变了以往一边作业，一边开山的作业模式，现在可以将精力全部投入作业上来，不仅可以不必为到处找不到道砟“发愁”，同时也大大改善了库区凌乱不堪的场景，钢板路基箱的启用，既能够使垃圾车辆按顺序倾倒，又能使作业推土机实现车倾机推，忙而不乱，有条不紊的作业方式大大提升了作业效率。
运输车辆在启用钢板路基箱后，轮胎直接与钢板路基箱接触。在钢板路基箱上设置的防滑条也增大了车辆的安全系数，也避免了车辆与道砟的直接接触，使车胎的磨损程度减小到低，增大了车胎的使用寿命，使整套垃圾作业节省了费用。
钢板路基箱的使用给填埋场日益显得捉襟见肘的筑路材料问题带来的新的希望，从目前看填埋场的转型是成功的，不仅提高了作业效率，大大节省了库容利用率，节约了环境资源。但如何在资源紧缺的大环境下，在今后使用维护、管理实践中充分发挥钢板路基箱的优势有待于我们进一步去分析、研究。
钢板路基箱，首要是由一骨架体组成，骨架体由纵向主筋骨架和横向骨架构成，骨架体的表面封有一斑纹防滑钢板，不和则封有平板钢板，全体构成一箱体。在工地出土作业现场使用这种工具，不但可以帮助构建临时道路上车辆通行，而且还可以大大的减少道砟的使用，可以有效帮助节约面积。现在比较常见的使用这种工具的位置，大概在建筑工地打地基、出土。而这种工具的加入帮助大大提高承载能力，解决了车辆进入建筑工地时交通安全方面出现的问题。而比起其他的类似工具，路基箱的使用并不是一次性的，现在比较常见的是使用钢板制作这种工具，从可持续发展的角度来看，这种工具在使用过后就要回校进行维护修复以及处理，就可以在后期继续重复使用，而且它的使用年限非常长，只要注意后期的保护和维修，使用年限高达十几年，不仅如此，在过了使用年限之后，还可以再一次回收，制作材料，可以再次利用制作成其他的东西，损耗及消耗率要低上很多。
